Хотын төвд 3.0-с дээш хөдөлгүүртэй машин явуулахыг бүрэн хориглосон ч болно шүү дээ!

Замын хөдөлгөөний нягтралыг багасгахын тулд машины дугаарын төгсгөлийн тоогоор хязгаарлалт хийх нь тийм зөв арга биш.
Энэхүү хязгаарлалт нь нийгмийн дундаж буюу доод давхаргад илтэд дарамт учруулж харин баячуул, эрх мэдэлтнүүд, нийтийн тээврийн үйл ажиллагаа явуулдаг хувийн хэвшлийнхнийг дэмжиж байна.
Хувьдаа 3-4 машинтай, тусгай эрх, тусгай хамгаалалтай улс төрийнхөн болон бизнесийн хүмүүст бол маш нааштай нь илт...

Харин өдрийн хоолоо халтуураар залгуулдаг гэр бүлийнхний хувьд үнэхээр хатуудаж байна.
Миний бодлоор:
1. Хөдөлгүүрийн багтаамжаар нь хязгаарлалт хиймээр байна. Тэгвэл ядаж хотын агаарт хэрэгтэй болов уу! Хотын төвд 3.0-с дээш хөдөлгүүртэй машин явуулахыг бүрэн хориглосон ч болно шүү дээ!
Түлшний нөөцөнд ч хэмнэлттэй. Ер нь бол хамгийн их дүрэм зөрчдөг хүмүүс бол Жееп унасан нөхөд шүү дээ!
Манай хэдэн зээлтэй баячуул битгий хэл хэдэн сая $-н эргэлтийн хөрөнгөтэй гадаадууд ч жижиг машин унадаг. Тэд хэрэгцээгээ мэддэг, мэдэрдэг.

2. Төрийн байгууллагууд болон нийслэлийн захиргааны байр, яамдуудыг гэр хороололын гүн рүү аваачмаар байна. Тэгвэл тэд хотын агаар, ард түмний амьдралыг өдөр бүр мэдэрч байх болно. Тэгээд ч ажил хөөцөлдөх болохоор хотоор нэг сүлжих асуудал багасна. Ард түмэндээ ойртох хэрэгтэй шүү дээ.

3. Нийтийн үйлчилгээний автобус, тролеибусын явах хуваарыг цаг, минутын системд оруулмаар байна. Тэгэхгүй бол хэзээ ирэх нь мэдэгдэхгүй, хаашаа явах нь ойлгогдохүй баахан эрээн автобуснууд бие биенээсээ өрсөөд шахцалдаад дайралцаад л ард түмэн нь дунд нь үрэгдэх юм. Буудал болгон дээр автобус явах, ирэх хуваарьтай байвал зүгээр юм уу.

4. Бүрэн бус техникийн шалгалт болон замын хөдөлгөөний дүрэмд тодорхой өөрчлөлтүүд оруулмаар байна. Өөрөөр хэлбэл буруу талдаа залууртай машиныг зах зээлээс шахах хэрэгтэй. Хэдий хэцүү асуудал боловч үүнээс гарч болох сөрөг үр дагавар нь илүү хүнд байна. Осол аваарийн багагүй хувь нь буруу талтай залууртай машины гүйцэт түрүүлэх үйлдлээс эхтэй байдаг. Мөн замын тэмдэг тэмдэглэгээ явганы хүний нүхэн гарц, явган хүний замын хөдөлгөөний соёлгүй оролцоо зэрэг нь ихээхэн нөлөөлж байна. Барууны орнуудад бага насны хүүхдийн дэргэд шар, улаан гэрлээр зам гарахгүй маш болгоомжилж үлгэрлэдэг бол манайд гараас нь хөтлөөд гүйдэг шүү дээ.

5. Ер нь ойрын хугацаанд оюутны хотхон (нийслэлээс гадуур) байвал зүгээр юм. Ядаж цэвэр агаартай нойр нь сэргэг байх байлгүй. Тэгээд ч нийслэлийн замын хөдөлгөөний багагүй хувийг оюутнуудын хөдөлгөөн эзэлдэг гэдэгтэй санал нийлэх байх аа.

6. Согтуугаар тээврийн хэрэгсэл жолоодох, зам тээврийн осол удаа дараа гаргах, бүрэн бус тээврийн хэрэгсэл жолоодсон жолоочыг өндөр торгох болон тээврийн хэрэгслийг удаан хугацаагаар хураах үйл ажиллагаа дутагдаж байна. 5000-р торгуулсан жолооч инээд нь хүрээд л дараагийн учрал хүртлээ дүрмээ зөрчсөөр байдаг нь хэнд ч нууц биш ээ.
S.Bataa 2012